副驾驶和空乘人员的主要无正当理由解

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过维埃拉·德梅洛·菲略部长在 TST 副主席的虚拟会议室进行多轮谈判后，该协议获得批准。应当事人请求，调解是在程序前调解和和解程序范围内进行的。随后，该过程转变为集体争议以争取协议的批准。 在虚拟听证会上，部长强调了双方的超然态度，“在迫切需要保住就业机会并为公司继续开展活动提供喘息空间的情况下，寻求快速有效的解决方案”。他补充说，该部长还强调了蔚蓝集团和工会致力于“通过工人、工会和公司之间的各种会议、集会和集会，即使面对大流行带来的所有困难”来寻求理解。 就业保障 谈判考虑了巴西因冠状病毒大流行而实行的公共卫生紧急状态，其中全球和地方卫生机构提出了多项建议，例如关闭企业和社会隔离，作为遏制疫情传播的一种方式。

除了对航班的限制外，还受到病毒  WhatsApp 数据  的影响。 在此背景下，航空业是受影响最严重的行业之一，影响了常规航空，导致蓝色航空减少了航班数量。该公司在集体文件中强调，自疫情爆发以来，该公司采取了多项措施，旨在减少危机对雇佣合同的影响。然而，这些措施，包括之前的集体谈判措施，不足以减轻影响，威胁到雇佣合同的维持。 该文件除了保证在其有效期内不会发生不公平解雇之外，还制定了自愿无薪休假、解雇激励（PID）和激励性退休（PAI）计划。该协议还规定了有关新聘用的可能性、减少工作时间和固定薪酬、休息日分组和工作时间表的具体条款。



在7月法证休会期间，维埃拉·德梅洛部长将负责批准航空业的集体纠纷，并调解其他正在进行的程序前调解和和解请求，确保各部门的谈判得以维持。本周一（29/6）与Gol 的协议获得批准。很快，拉丁美洲也会发生同样的情况。 来自 TST 新闻办公室的信息。商业顾问生存损害索赔被驳回 联合编社论：  劳动 高级劳工法院第四分庭驳回了一名商业顾问向其工作的公司索要生存损害赔偿的请求。根据判决，该员工无法证明因工作时间过长而造成家庭或社会伤害。 再生产 TST 驳回对商业顾问生存损害的赔偿要求 在劳工行动中，该顾问表示，他周一至周五的工作时间为上午7点30分至晚上8点，“有时一直工作到晚上10点”，周六则为上午8点至下午1点。